WS.7 (4gen) KnightRiderLEDs på gång...

[runn]

Det är ett experiment... Om inte det funkar så bygger jag om till LS6:ans system.

jag tycker du e för blyg ,,, bygg om med en http://www.gmgoodwrench.com/GMPerforman ... p?engine=3
direkt istället

Den här skulla jag kunna tänka mig...

http://www.gmgoodwrench.com/GMPerforman ... &engCat=ls

Men den kostar mer än vad jag vill lägga på bilen. Iallafall just nu

[2 loud]

FEGIS !!!! den där borde ju du kunna köra rakt igenom besiktningen med oxå ... de e väl ingen sport och vad kostar ett par nya herrejösses toppar och en ny kam då ???? på nått sätt känns det som LS7an kommer betala sig rätt fort

[runn]

FEGIS !!!! den där borde ju du kunna köra rakt igenom besiktningen med oxå ... de e väl ingen sport och vad kostar ett par nya herrejösses toppar och en ny kam då ???? på nått sätt känns det som LS7an kommer betala sig rätt fort

Nu vet du varför jag inte kan bestämma mig...

Men bra toppar och kam = Lätt en bit över 400 på bakhjulen det räcker för mig.


Vad kostar LS7:an?

[doski]

Klart det är lönt med bara cam.... 400rwhp rör på sig fint, Topparna kostar duktigt med flis

[runn]

Topparna kostar duktigt med flis

Ja de gör ju det och ska man köpa så ska man ha de bästa typ AFR eller liknande...

De mods jag har nu och AFR LS-1 "205" CNC Heads, FAST 90/90, Cam-224/228 ger ca 450 på hjulen enligt de dynon jag tittar på. Sedan kan man ju ta något värre kam om man vill. Jag vill även ha lite mer komp för att ta nytta av etanolen bättre.

Får väl se... Det kostar ju som en kompressor

[klas80]

kostar som en kompressor ja... Ta du god tid på dej innan du köper, jag ångrar att jag bygde min motor med högkomps kolvar istället för att förbereda inför överladd.

450hk rör på sej som fan ja, men har man väl börjat så är det svårt att vara "nöjd"

[adde]

jag har 030 lågkompskolvar liggandes

[doski]

Funderar själv på cam, men det finns ingen som vill byta åt mig, tror inte jag vågar göra det själv. Bara cam med allt godis som behövs går på typ 900dollar. Billiga hästar:)

[klas80]

Den här kanske vore nått för Runn

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/LS7-600- ... dZViewItem

[runn]

Den här kanske vore nått för Runn

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/LS7-600- ... dZViewItem

La några bud för att kolla "reservpriset" men det verkar högt

[2 loud]

Den här kanske vore nått för Runn

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/LS7-600- ... dZViewItem

La några bud för att kolla "reservpriset" men det verkar högt

du läste väl HELA annonsen ??

This is a bare Short Block, Front and Rear Covers, Oil Pan are not included but are available at a additional cost. The pictures are of another engine that we built and are for reference only.

så du e du kvar med problemmet att välja toppar

[runn]

Hmm...

AFR 205cc LS1 Mongoose Street Head med Fast 90/90, Högt komp för att ta bäst nytta av E85.
Liten gatvänlig kam 224/228... 224/228 .581.588@114 eller 224/228 .637.639@110 eller någon annan, custom?

= 440+ RWHP (på bensin, Något mer på E85)

Eller ska man ta en 230/232 och istället på 475 RWHP?

Börjar bli dags att beställa...

Och givetvis passa på och byta till en bättre oljepump och timing chain...

[runn]

Köpte nya fjädrar av samma märke som mina swaybars... Sam Strano är en grymt trevlig person och verkar kunna hur mycket som helst om väghållningen på f-body så jag litar på honom.

Lowering amount: Approximately 1.25-1.3" (result vary from car to car, but all have been consistently in that range as was intended.

Spring rate: 550 lb/in. linear rate front. 100/150 lb/in. dual-stage rear. The dual stage is needed to keep the spring from coming loose in droop. the working rate is only 150 lbs/in. and it's very obvious the softer portion is immediately non-working when the car is on the ground.

Other details: I did all the specification work on these springs. The rates, the amount of lowering are all mine. These are NOT just rebranded springs. I don't have spring equipment, so I can't make them. The company building these for me is Vogtland.
Vogtland has pretty much taken over the market in some big racing series which tells you the springs are not crap.

Sam Strano
'02, 04, 06 ESP SCCA National Champion
2002 ProSolo F-stock Series National Champion
2006 ProSolo ESP Series National Champion




Måste bara bestämma mig för vilka dämpare jag ska ta, Koni SA eller Koni DA.... eller "revalved" Bilstein som Sam säljer, De är lite billigare. Lutar åt Koni 4gen fram och Koni 3gen bak, Det är vad han själv använder och det verkar ju funka.

[runn]

Händer inte ett smack... Har fortfarande inte bestämt mig om jag ska köpa bättre toppar, Enbart byta kam känns inte intressant.

Satte dit en "oil catch can" eftersom insuget är fullt med olja, Vanligt på alla LS1:or. Märkte det när jag filade på TBn. Ska se om det hjälper.

Ebay´s billigaste.

Testat den nu, Och efter bara några mil så fanns det olja i, Väldigt lite givetvis men ändå...

Det sura är ju att nu dyker en sådan catch can upp som jag har letat efter i flera månader http://www.accmachtech.com/pcvcatchcans.htm så nu har jag en extra, Den som vill köpa min gamla får höra av sig via PM.

Tillfällig montering för att se om den behövs...

[2 loud]

dyker upp och dyker upp ???? vet inte om det är du eller jag som inte kan med utrikiskan men jag tolkar inte att det dyker upp när man på denna sida skriver med fet text " This product is out of stock and we are unable to take orders at this time. ?????

[runn]

dyker upp och dyker upp ???? vet inte om det är du eller jag som inte kan med utrikiskan men jag tolkar inte att det dyker upp när man på denna sida skriver med fet text " This product is out of stock and we are unable to take orders at this time. ?????

Du har helt rätt Åke. Jag har inte köpt den direkt av AMW om man säger så, De har inte sålts på typ ett år och de som gjordes är värda guld nu...

Men i vilket fall som helst så är det en svart jag har kommit över.

Om man ändå ska ha en oil catch can varför då inte ha den bästa som finns



AMW PCV Catch Cans are designed by automotive enthusiasts for those who expect a higher standard of performance from their vehicle and wish to help extend the life of their engine by decreasing oil contamination from the intake tract to the combustion chamber. Months of research and testing has provided AMW with a unique and functional kit that has worked flawlessly on many makes of vehicles, from turbo applications, imports, late model domestics, to early model muscle. The internal design of the AMW catch can is superior in function to other catch cans on the market. Oil vapors and other contaminates are first caught and condensed by a stainless mesh and then dropped to the bottom of the can where a series of under-cuts in the walls prevent the oil from climbing back to the top and exiting back into the intake tract.

Oil contamination derives from the positive crankcase ventilation valve common on most internal combustion engines where vacuum is pulled on the crankcase by the intake or in some cases the throttle body. This contamination occurs when oil vapors exit the crankcase via the PCV valve, enter the intake tract, and create adverse effects such as carbon build-up on valves, pistons, and plugs, as well as cause harmful detonation. Detonation in many cases causes the ECM/PCM to retard timing, thus creating a reduction in horsepower. Power adders such as turbos, blowers, or nitrous can benefit greatly due to the removal of oil contamination in the combustion process. Poor emissions could also be traced back to high levels of oil residue being burned in the combustion process. By removing this oil, a clean burning engine could help the environment as well as improving the performance of a vehicle.

[anders_1g]

seriöst... tror du på sånt där marknadssnack?

skillnaden mellan olika catchtankar lär ju vara högst marginell...

[runn]

seriöst... tror du på sånt där marknadssnack?

Aldrig, Men alltid lika kul att läsa...

skillnaden mellan olika catchtankar lär ju vara högst marginell...

Vill du se skillnaden mellan den du köpt om min nya Säger inte vad det är nu för då kanske jag inte får några pengar...

[runn]

Hämtade vingen idag... 80 mila tripp...

Var ju tvungen att se om den passa. Ser bra mycket bättre ut i verkligheten än på de bilder jag sett.
Får se hur mycket jag kommer att använda den, Man byter vinge på typ en halvtimme.







För mörkt för bilder idag, Tar bättre imorgon.

[BlackScissors]

ser läckert ut!

Men jag vill se en HELHETSBILD !!!

Kanske en nypolerad kärra i vinterlandskap

[runn]

Snön har ju smält...

[BlackScissors]

Tycker nya vingen ger bättre helhetsintryck. Överensstämmer mycket bättre med den aggresiva fronten. Grymt snyggt!!!
(Har skrivit det några gånger på din tråd nu, känner mig snart tjatig ... )

Var ifrån beställde du?

[runn]

Tycker nya vingen ger bättre helhetsintryck. Överensstämmer mycket bättre med den aggresiva fronten. Grymt snyggt!!!
(Har skrivit det några gånger på din tråd nu, känner mig snart tjatig ... )

Nej då...

Vingen ger helt klart en extra touch

Var ifrån beställde du?

Köpte begagnad, Förmodligen den ända i Sverige... Fattar inte varför bilderna blev suddiga, Kamerahaveri

[runn]

Beror nog på Vingen

Jag väntade på vem som skulle skriva det... Du vann

[thunderbolt]

Gillar denna bilden skarpt, synd att den blev suddig, ljuset som faller på väggen i bakgrunden är riktigt snyggt och narturligtvis är bilen också skitsnygg!

[runn]

Gillar denna bilden skarpt, synd att den blev suddig, ljuset som faller på väggen i bakgrunden är riktigt snyggt och narturligtvis är bilen också skitsnygg!

...Och givetvis så skulle det inte stått en bil i bakgrunden. Jag gillar hur dimljuset ser ut på den bilden.

[pettersson]

Tycker hela bilen får en lägre profil... å det är ju snyggt

[adde]

Gillar denna bilden skarpt, synd att den blev suddig, ljuset som faller på väggen i bakgrunden är riktigt snyggt och narturligtvis är bilen också skitsnygg!

håller helt klart med, bilen ser nästan lite ut som en supra där fast 10ggr råare då förståss!

Dude, your car is sweeeeeeeet!!

[thunderbolt]

Gillar denna bilden skarpt, synd att den blev suddig, ljuset som faller på väggen i bakgrunden är riktigt snyggt och narturligtvis är bilen också skitsnygg!

...Och givetvis så skulle det inte stått en bil i bakgrunden. Jag gillar hur dimljuset ser ut på den bilden.

Jaja, det kan visst stå bilar i bakgrunden kanske dock inte en saab, en corvette skulle vara bättre eller en annan TA, en 2gen skulle sitta fint där!

[formula]

NNNeeeeejjjj!
Tyvärr tycker jag att den vinger ser för--vlig ut!

Jag tyckte verkligen att din bil var den snyggaste nyare Transamen som fanns. Nu sjönk den rejält.

Hoppas du inte tar illa upp, var bara tvungen att säga vad jag tycke...