Gula faran...

[adde]

ihelgen har jag främst fokuserat mig på att få styrningen att lira, då jag bytte rattstång för ett tag sedan. Dock glappar den fortfarande aningen mycket, spränskiss sökes Kolla gärna i tråden: http://www.tacs.nu/forum/viewtopic.php?t=13579

Vidare har jag bockat till egna stag till positionsljusen genom en aliminum-bit. Kolla bilderna så ser ni resultatet. Har dock inte bestämt mig för hur jag ska göra ang. "stylinggallret"

Har även börjat pula lite med bakvagnens bussningar. Ett helsikes jobb att få bort bultarna som håller dessa och därefter pressa ut de gamla.

[pettersson]

Kul att se att det går framåt för endel.... ser bra ut
Själv har jag tappat sugen igen och funderar på att skjuta fram mitt projekt till nästa år.

[adde]

Kul att se att det går framåt för endel.... ser bra ut
Själv har jag tappat sugen igen och funderar på att skjuta fram mitt projekt till nästa år.

Tack, jo för tillfället går det framåt, har egentligen bara ett få punkter kvar; bromsservice, avgassystem, rattstång och montering av allt karosseri.

Du är i en liten svacka för tillfället, se till och få klart något av vikt så stiger moralen igen

[adde]

har inte haft tid för mekande ihelgen men under nästa besök skall rattstången fixas, servopumpen monteras med eget stag, samt vissa bussningar bytas, bakre krängninshämmare skall lackas om liksom lite småsaker som håller spoilern på plats.. Har jag tid monterar jag performerinsuget.

Jag fick lite tid över under dagen och passade på att leka lite i Photoshop.
Funderar på att göra något snyggare av luftintagen på huven, se bild, samt eventuellt skaffa två stripes på sidan, från hjulhus till huv, i passande svart kulör, troligtvis matt...

Ge gärna lite synpunkter så får vi se vad som blir av och inte.





Bilder inlagda /Runn

[adde]

snyggt eller fult med stripesen över hjulhuset?
Någon måste väl ändå ha kikat i tråden och ha en enskild åsikt?!

[kbm]

snyggt eller fult med stripesen över hjulhuset?
Någon måste väl ändå ha kikat i tråden och ha en enskild åsikt?!

Jag tycker det ser brutalt ut!
Den ser ut att vara grymt snabb om man går på utseendet, nu har jag inte läst hela din tråd men går den lika bra som den ser ut att göra?=)

[adde]

Jag tycker det ser brutalt ut!
Den ser ut att vara grymt snabb om man går på utseendet, nu har jag inte läst hela din tråd men går den lika bra som den ser ut att göra?=)

Okej, jag tolkar det som att du gillade stripsen!
Ja du, det får vi se till sommaren, allt för snabb lär den inte vara men det sker mer och mer för varje vecka som går, både exteriört och till hela drivpaketet. Kommer hända en hel del under april, maj, då har jag ruggigt kompetenta garagepolare

[turbo karlsson]

snyggt eller fult med stripesen över hjulhuset?
Någon måste väl ändå ha kikat i tråden och ha en enskild åsikt?!

Tummen upp såklart!! Kombinationen gult,svart är coolt!

[pettersson]

[adde]

undrar om man kan få en dekal mattsvart, det vore nog klart snyggast med tanke på huvens färg. Med dekaler finns även möjligheten att ta bort elendät om man är missnöjd. Jag är lite splittrad i den här frågan, jag tycker 2 mindre stripes är snyggt och räcigt samtidigt som jag vill att bilen ska vara så clean som möjligt

[formula]

snyggt eller fult med stripesen över hjulhuset?
Någon måste väl ändå ha kikat i tråden och ha en enskild åsikt?!

Tycker stripesen över hjulhusen var fräcka. Ev kanske du bara skulle ha det på en sida?
Vilket fall som helst så passade det!

Mvh

[mangan]

Håller med Formula ovan, skall du ha dom så bara på ena sidan! Men vill du hålla den ren så är det svårt att välja.

Det finns Mattsvart vinyl. men prova med något ute i solljus innan du bestämmer dig.

Magnus

[runn]

Stripes:en är snygga, Skulle kunna tänka mig ett par i silver på min.

Historiken bakom "Fender Stripe Decals"

Revive the historic look of team racing with these Corvette Racing inspired fender stripes. Back in the 60's, racing teams often had several cars with similar paint schemes driving at one time. It got confusing! With cars whizzing by at high speeds, combined with sometimes hectic work, race teams found the need to distinguish their cars and or drivers from one another. They accomplished this by simply applying one or two stripes on a hood, nose or fender. The most famous use for these stripes comes from the awesome lightweight 1963 Grand Sport Corvettes inspired by the father of the Corvette himself, Dora Arkus Duntov. These marvels dominated the track and brought down the almost unbeatable AC Cobras and Ferraris of the day. The stripes reappeared in 1996 with the revival of the legendary Grand Sport Corvette name and color scheme in the last year of the C4 design.

With the Corvette engine and technology bringing life to today's F-bodies, why not show your pride and racing heritage with the same fender stripe design on your car? We should be thankful to all those who put it 'out on the line' in the quest to develop what we enjoy in today's performance and safety capabilities learned through years of racing. Here's how you can show your colors... Historically these are used on the driver's side only.

[adde]

Rolig läsning Runn! Hade inte den blekaste om att det fanns någon historik ang. sådana stripes, då får det ju en helt annan innebörd!

Ja varför inte ha det på ena sidan bara? Det hade jag inte tänkt på innan men så får det nog bli!

[kbm]

undrar om man kan få en dekal mattsvart, det vore nog klart snyggast med tanke på huvens färg. Med dekaler finns även möjligheten att ta bort elendät om man är missnöjd. Jag är lite splittrad i den här frågan, jag tycker 2 mindre stripes är snyggt och räcigt samtidigt som jag vill att bilen ska vara så clean som möjligt

Jag tycker du ska ha kvar stripsen, den är riktigt clean som den är tcker jag. Stripsen gjorde bara pricken över iet enligt min åsikt!.

Skrikgult brukar jag aldrig tycka om men på vissa bilar med en viss stil kan det fungera mycket bra och det gör det på din!

[adde]

Jag tycker du ska ha kvar stripsen, den är riktigt clean som den är tcker jag. Stripsen gjorde bara pricken över iet enligt min åsikt!.

Skrikgult brukar jag aldrig tycka om men på vissa bilar med en viss stil kan det fungera mycket bra och det gör det på din!

Tack, det var vänliga ord!
Stripsen har jag endast lagt på i photoshop men jag håller på å ordna dekaler åt en arbetspolares wrangler så jag funderade på att beställa sådana här stripes till min i samma veva. Nu har jag enbart fått bra gensvar så det blir att beställa dem till mars, en sak jag är fundersam över är hur dessa kommer göra sig vid buktningen / breddningen, precis ovan hjulhuset...

Jag tycker som du att gult kan se lite skrikigt ut men jag har nog aldrig varit så säker på färgval som med den här bilen. Det var nog mycket därför jag köpte den från första början.

[pettersson]

Något nytt vill ju ha lite koll

[adde]

Nu du Pettersson!

lite nytt har hänt, exemeplvis har performer-insuget, en ny ministarter, servopumpen, vindrutetorkarmotorn, mm kommit på plats.

Jag lägger lite underrubriker till bilderna så blir det mer pedagogiskt när väl en snäll moderator lagt in bilderna.

hjullös för tillfället, kontrollerar bromsar och tar lite mått på bakaxel, mm.



tröttnade på å leta efter nytt stag, så jag kapade det gamla staget som både höll servo och delvis AC -pumpen. Kapade sedan ett rör i rostfritt som jag använde som distans för att stadga mellan grenröret och staget.



Ministartern på plats, var först tänkt att bli en ställbar variant för att ge mer plats men eftersom jag inte pallar vänta på en med snemönstrade bulthål från staterna passade jag på å fixa lite spons från X-parts. Blev en betydligt mindre, lättare och kraftfullare variant än orginal.



Performer insuget på plats, passade på å blocka avgaskanalerna in i insuget då bilen bara ska sommarköras.

[adde]

Har även byggt en ny kåpa till kupéfläkten eftersom AC stationen inte ska användas. Väljer dock att behålla alla delar till den så orörda som möjligt ifall sommaren skulle komma tidigare något annat år och resultera i värmebölja och panikångest

Så här gjorde jag:



Målade ut konturerna för den nya kåpans fästanordning. Utgick en hel del från den befintliga AC modellen jag hade.



Resultat av fästanordningen efter plastning.



Byggde sedan upp grundformen genom lite ljudisolerande material, typ frigolit som jag hade liggandes.




Alufolie på det och sedan väv och epoxy.




När epoxyn härdat och ytterligare lite lagts på gick det som på en dans att skära bort frigoliten invändigt. Hål skars ut för kupefläkten och värmesensorn på sidan. La lite spackel på för att sny

[racer]

Kul o se att du har kommit så långt, det kanske rent av blir lite åka av i sommar ! Är det en synvilla eller är det så stor färgskillnad mellan framskärm o dörr?

PS. Jag är lite impad att du orkade lägga ner det jobbet på fläktkåpan och inte köpte en ny. Isch, det är ju kladdigt att plasta!

[adde]

hehe, jo i sommar ska det bli åka av, siktar på besiktning i slutet av april.

Det stämmer att det är lite skillnad på dörr och bakåt om man gämför med framskärmen. Jag lyckades aldrig få tag i någon färgkod på lacken som låg innan så jag lämnade det till lackeraren. Resultatet blev ok, det var mest en temporär lösning då jag ett tag tänkte fixa bilen i någolunda skick och satsa på helbilslack nästa år.. Nu har jag dock bestämt mig för att lacka hela bilen redan till sommarn, troligtvis i maj-juni någon gång.

Ang. fläktkåpan tyckte jag det kunde vara lite lärorikt att bygga med detta frigolitaktiga materialet, det hela tog inte många timmar och funkade som en klockren sak att lägga lite tid på efter jobbet. Jag har nämligen tillgång till en liten verkstad / källare i närheten av där jag numera bor. Alltså inget jag hade ödslat tid på vid besök hos bilen 8 mil härifrån. Resultatet blev över förväntan måste jag säga!

Nu har jag även fått klartecken från garaget i sthlms-trakten så det gäller bara att få lite tid till övers att ta ner bilen. Har inget C-körkort heller så det får lösas genom någon vän. Hade helst sett till att få ner bilen redan under kommande helg men då är man förståss uppbokad genom intensivkurs i jägarexamen

Några högprioriterade saker kvar innan bilen bör ses som körklar:

1) Montera och ställa in förgasaren.

2) Få klart det satans y-röret jag valt att göra om lite samt bygga resten av avgasröret.

3) Fixa rattstången en gång för alla!

4) Montera tillbaka de nya stolarna plus lite övrig inredning som inte än kommit på plats.

5) Kolla all el med hjälp av någon högt kunnig och byta lite oljor...

[racer]

När du bygger avgasrör, ska du använda orginal katalysatorn då eller hoppar du över katalysatorn?
Om du ska använda den så tänk på att du behöver inte någon ljuddämpare på bilen då, den går med lätthet genom besiktningen(ljudmässigt). Det blir lite lättare/snabbare att bygga då.

[adde]

När du bygger avgasrör, ska du använda orginal katalysatorn då eller hoppar du över katalysatorn?
Om du ska använda den så tänk på att du behöver inte någon ljuddämpare på bilen då, den går med lätthet genom besiktningen(ljudmässigt). Det blir lite lättare/snabbare att bygga då.

Jag har tänkt mig att skippa katten på gatan, på besiktningen blir det andra visor, jag tänkte låna till mig en då jag helt saknar en. Dessutom blir det ju 3", förvisso kanske man kan göra det enkelt och skarva från 3" till 2" där en tillfällig katt hamnar.. Hmm, det här lär nog bero lite på vad för katt jag kan hitta innan besiktningen. Kan man göra det så pass enkelt att man drar ut röret direkt efter passagerardörren om katalysator används?

Sen har jag en annan fundering, avgasintyg? Motorn är ju bytt och om det kommer till känna kommer dom kräva ett sånt?! Men å andra sidan, hur skulle de se skillnad på en 305 respektive 350?

[racer]

Du behöver ingen katalysator för besiktningens skull, det är en -82 som du har så det behöver du inte tänka på. Någon skillnad på motor lär de inte se, förutom att den har blivit otroligt mkt vackrare då förstås !

[mangan]

Han kan behöva kat på besiktningen,, Om bilen reggades med katten på plats så skall den för alltid sitta där menar dom, den behöver dock inte funka, ungefär som med svensksålda 88:or. Men jag tror du kan åka in och prova utan! det värsta som kan hända är att du blir välkomen på ett återbesök.

Tror inte en att dom ger dig några problem med motorbytet.

Magnus

[adde]

Du behöver ingen katalysator för besiktningens skull, det är en -82 som du har så det behöver du inte tänka på. Någon skillnad på motor lär de inte se, förutom att den har blivit otroligt mkt vackrare då förstås !

under de senaste besiktningsbesöken (ja det har blivit några stycken ) så har jag passat på å frågat lite ang. ponten.

Katalysator är det som Mangan sa krav på om de varit monterade från fabrik. Annars gäller ju undantagen främst flyttgods.
Jag passade på å kollade hos mekonomen om det satt katt även på 82orna och det gjorde det förståss. Jänkarna fick ju en del miljörestriktioner på 70-talet och vart därav tidiga med att introducera katten. Vad jag minns hade exempelvis farsans tidigare Cutlass från 79 även den kat.

Ang avgasintyg är det säkert som ni säger inga problem eftersom de inte ens lär se någon skillnad. De kan ju passa på å spegla sig i ventilkåporna

[mangan]

Ang kat så som sagt var det skall sitta en där, men den behöver inte fungera, vilket ju lämnar det öppet för en del kreativitet,, Bågfil och en tripp till närmstade skrotade van tex, rensa ur, sätta rör i osv,,

Satt på US sålda from -74 har jag för mig sen tog det ju några år innan bilprovningen fattade det, och som sagt har du tur så kollar dom inte ens efter den.

Magnus

[johnny]

Min -79a levererades med kat när den var ny..men vad jag vet har den inte suttit där på 10 år o varken jag eller bilbekämpningen har frågat efter den trots att det sitter en"catalyst" dekal inkl. avgasreningsschema på kylarramen
Man ska inte väcka den björn som sover

[adde]

hehe, det var en intressant lösning, låta röret löpa innuti katten. Frågan är bara hur det lär se ut då dimensionen är så stor. Blir inte mycket kvar av katalysatorskalet i slutändan
Kan vara skönt att gardera sig, troligtvis kommer dom klaga över nånting och har jag katalysatorproblemet ur världen så är det ju en sak mindre att oroa sig över.. Det där löser jag när det finns lite tid över. Tack för tipset!

[adde]

Min -79a levererades med kat när den var ny..men vad jag vet har den inte suttit där på 10 år o varken jag eller bilbekämpningen har frågat efter den trots att det sitter en"catalyst" dekal inkl. avgasreningsschema på kylarramen
Man ska inte väcka den björn som sover

hehe, intressant lite tur ska man väl ha! Det kan ju vara lite lättare om bilen varit kontinuerligt besiktad under ett par års tid, min har dock stått avställd i några år så då är risken kanske högre att saken kommer på tal.
Det blir en massa spekulationer nu, det hela visar sig väl så småning om när det blir dags.