Koenigsegg dörrar på Trans am -84

ugglemor · Inlägg av **ugglemor** » tis 01 nov 2005, 10:58

Fantastiskt trevligt projekt detta! Själv har jag faktiskt funderat på att montera Saab 99 dörrar på min Charger...

zacco · Inlägg av **zacco** » tis 01 nov 2005, 15:10

fler bilder på bakljusen tack

stefan h · Inlägg av **stefan h** » ons 02 nov 2005, 10:41

99:ans dörrar passar väll så gott som rakt av på Charger så det är inte mycket att skriva i projekt om. Det är gångjärnen som behöver justeras lite så går det fint.

SH

ugglemor · Inlägg av **ugglemor** » ons 02 nov 2005, 11:01

Problemet med Saab 99-dörrarna är inte själva monteringen utan helt enkelt att få tag i ett par.
Nu har ju varenda Japanes fått för sig att de ska ha Saab 99-dörrar på sina bilar så priserna har ju skjutit i höjden. Har hört att man kan få ända upp till 3,50kr för ett par fina Saabdörrar numera. Helt sjukt hur det kan skena iväg...

Nåja, nog om detta och åter till köningsäggsdörrarna som nu denna tråd faktiskt handlar om...

anders_1g · Inlägg av **anders_1g** » ons 02 nov 2005, 16:19

Steffo skrev:OT OT OT OT SAAB 99 OT OT OT OT OT

Ugglemor skrev:OT OT OT OT SAAB 99 OT OT OT OT

SAAB är väl inte riktigt relevant i denna tråden.... Skärpning grabbar!

stefan h · Inlägg av **stefan h** » ons 02 nov 2005, 16:32

Mer bilder på lysena, du kan PM:a om du inte orkar lägga in dem.

Sorry Ripper kunde inte låta bli att svara!

torran · Inlägg av **torran** » ons 02 nov 2005, 18:02

Zacco skrev:fler bilder på bakljusen tack

Visst kan jag peta in lite fler bilder, tyvärr har jag inga fler på lager. Ska se om jag lyckas smita ifrån jobbet innan det blir mörkt

Ska se om jag orkar ut i garaget och fortsätta lite. Var och skaffade en rem igår och lite fina skruv idag.

john528 · Inlägg av **john528** » lör 05 nov 2005, 12:01

Detta är ett grymt projekt, jag vet enligt säkra källor att det idag (lördag) kommer arbetas febrilt på dörren.... Byggherren är nämligen hemskt sugen på att kunna ställa av bilen så att vinterbilen kan komma hem, den är högt älskad..

bricoleur · Inlägg av **bricoleur** » lör 05 nov 2005, 12:48

Spännande projekt, ser fram mot kommande rapporter

MVH

//Håkan

anders_1g · Inlägg av **anders_1g** » sön 06 nov 2005, 00:57

Har du räknat på hur lång tid det kommer ta att öppna dörren egentligen? Med tanke på trapetsgängans stigning verkar det ta en liten stund..?

Kanske blir trist att sitta och vänta i 10 sekunder varje gång man ska ut ur bilen.

john528 · Inlägg av **john528** » sön 06 nov 2005, 01:27

Ripper skrev:Har du räknat på hur lång tid det kommer ta att öppna dörren egentligen? Med tanke på trapetsgängans stigning verkar det ta en liten stund..?

Kanske blir trist att sitta och vänta i 10 sekunder varje gång man ska ut ur bilen.

Står tydligt på första sidan:

Räknat lite på utväxlingen, 1:2,5 mellan motor-gängstång borde ge 20cm på ca 3-4 sec... längre orkar man ju inte vänta

torran · Inlägg av **torran** » fre 11 nov 2005, 20:03

Så, här kommer lite uppdatering på de senaste dagarnas pysslande.

Axiallagret är klart ihop med allt krimskrams runt omkring.
Allting är dessutom relativt korrekt ihopskruvat.

Gjorde lite tester och det verkade fungera tillfredställande.
20cm tar ca 2,5 sec utan belastning

Riggade upp badrumsvågen och gjorde ett trycktest, den gick bara 1,5 varv

= 160kg, sedan knakade det i vågen. Skulle gissa att den nog pallar runt 200-250kg iaf.

Har även beslutat att inte lägga hela tyngden/momentet från dörren på splinesaxeln, då det formodligen kommer att gå förbannat trögt. Blir istället en gasfjäder direkt till dörren.

Nu saknas bara något för att förspänna det stora lagret för att få det helt glappfritt. Trodde att det var en komplett enhet, men vid närmare titt visade det sig att ringen som håller kulorna på plats, ramlar ur om man inte håller dit den med något.

Snart dags att börja kapa i bilen igen då

bricoleur · Inlägg av **bricoleur** » fre 11 nov 2005, 20:26

Följer dina vidare framsteg med spänning

MVH

//Håkan

anders_1g · Inlägg av **anders_1g** » fre 11 nov 2005, 21:14

en film på konstruktionen hade varit perfekt!

runn · Inlägg av **runn** » fre 11 nov 2005, 21:35

Ripper skrev:en film på konstruktionen hade varit perfekt!

Jag nöjer mig med en film när det är klart

torran · Inlägg av **torran** » mån 14 nov 2005, 21:21

Here you go Ripper

En cykel... ha tålamod, tar en stund att ladda (trots 4 meg)

http://media.putfile.com/00189

kanske får uppdatera och bråka lite för att få den att fungera...

runn · Inlägg av **runn** » mån 14 nov 2005, 21:25

Ser ju grymt ut torran

BlackScissors · Inlägg av **BlackScissors** » mån 14 nov 2005, 21:36

Läckert!
Får vi se bilen till sommaren?!

runn · Inlägg av **runn** » mån 14 nov 2005, 21:39

BlackScissors skrev:Läckert!
Får vi se bilen till sommaren?!

Givetvis så går nog torran med i klubben och dyker upp på några träffar. Jag vill se den där dörren i verkligheten.

torran · Inlägg av **torran** » mån 14 nov 2005, 22:02

Det hade varit roligt. Får be mamma att ansluta sig till klubben då

Försäkringsbolagen tycker att jag är för liten för att ha bil... 25 lök om året

Bilen stod på mig första halvåret, höll på att bli ruinerad

runn · Inlägg av **runn** » mån 14 nov 2005, 22:05

torran skrev:Det hade varit roligt. Får be mamma att ansluta sig till klubben då

Försäkringsbolagen tycker att jag är för liten för att ha bil... 25 lök om året

Bilen stod på mig första halvåret, höll på att bli ruinerad

Gå med i klubben och du kan teckna en entusiastförsäkring genom klubben. Dock så måste du vara medlem ett år först.

anders_1g · Inlägg av **anders_1g** » mån 14 nov 2005, 22:08

Äsch, inte ska morsan din gå med i klubben... Man behöver inte vara bilägare för att vara medlem...

Jag försöker ladda filmen men det fungerar inte...

EDIT: nu funkade det! Ser ju ganska ball ut det där måste jag säga! Gillar ingenjöriga idéer!

torran · Inlägg av **torran** » mån 14 nov 2005, 23:14

Hehe, nej jag bara skojade... ska inte bussa morsan på er

Entusiastförsäkring hade ju vart fint. Har dock inte möjlighet att ha två bilar hemma samtidigt. Får ju bara hobby åka på den!?
Löser sig nog på ett eller annat sätt... får se till att bli medlem iaf.

fire · Inlägg av **fire** » tis 15 nov 2005, 17:10

kommer nog att bli riktigt snygg, det e kul när folk vågar köra sitt eget race

kommer följa ditt projekt med spänning

lindfalas · Inlägg av **lindfalas** » lör 19 nov 2005, 05:26

Mycket roligt projekt.
Ser verkligen fram emot när det är färdigt :-)

När det gäller lås så måste man ha någon manuell öppning inifrån så du kan ta dej ut om det händer något.
Utifrån finns det ej krav på att man skall kunna öppna.
Sedan tror jag( är inte säker på det) att man måste ha orginal låsmekanismen kvar, men den kan ju sittar på andra ställen om man vill så. hehe.

Men det bästa är ju att ringa dirket till besiktingen och höra med dem hur det skall vara.

Greetz

torran · Inlägg av **torran** » lör 19 nov 2005, 22:32

Har faktiskt ringt och kollat upp det där. Behövs tydligen ingen typ av "nödöppning" inifrån heller. Självklart ska jag ändå ha en... den stavas SKIFTNYCKEL modell större

Det kommer gå att öppna dem manuellt om man har lite tid på sig, men blir det riktigt bråttom blir det snällt att offra en ruta.

Plockade av dörren och kapade av all skit ifrån lambomekanismen idag. Det blev även en hel del kapande och svetsande i bilen mellan/ kring de gamla fästena för orginalgångärnen. Tanken är att den plåt som håller fast det nya ställdonet ska sitta skruvad i dem. Blir lite trångt att få plats med alltsammans men det skall nog gå.

Fick även riva större delen av hela instrumentpanelen (rubbet mellan ratt och brandvägg... suck ) för att kunna plocka bort bitar av värmepaketet som satt ivägen för ställdonet. Nu blir det skruvande dag och natt tills dörren sitter på plats igen. Jag kommer ju ingenstans utan den

lindfalas · Inlägg av **lindfalas** » lör 19 nov 2005, 23:07

hmm..
Det låter ju bra.
Har hört så mycket olika om just detta med lås.

Du kan inte använda dej av någon typ av "sprint" som du bara rycker ur och frikopplar motor/drivdelen eller något fäste så du kan bara trycka ut dörren med muskelkraft?

Greetz

torran · Inlägg av **torran** » lör 19 nov 2005, 23:44

ja, har lurat lite på det där... det blir lite klurigt. Sprinten kan ju inte följa med runt eftersom alltihop sitter dolt. Då måste man ändå lossa den för atf få ur sprinten. Det går naturligtvis att lösa men jag känner inte att jag hittat den bästa lösningen än. Därför får det bli

metoden så länge. Har så mycket annat som måste lösas först. Återkommer snart med lite fler bilder.

lindfalas · Inlägg av **lindfalas** » sön 20 nov 2005, 00:00

torran skrev:ja, har lurat lite på det där... det blir lite klurigt. Sprinten kan ju inte följa med runt eftersom alltihop sitter dolt. Då måste man ändå lossa den för atf få ur sprinten. Det går naturligtvis att lösa men jag känner inte att jag hittat den bästa lösningen än. Därför får det bli metoden så länge. Har så mycket annat som måste lösas först. Återkommer snart med lite fler bilder.

Tänkte på det också, men det är svårt när man inte ser hur det exakt ser ut när det sitter på plats eller varit med och byggt det.
Men fixa mera bilder kanske man kan komma med lite "galna" frölag till dej :-)

Greetz

torran · Inlägg av **torran** » tis 22 nov 2005, 18:14

Så där ja, nu är maraton-mecket över och det är dags för lite update.

Hela ställdonet är på plats inne i bilen och dörren sitter nu fastspänd på den utstickande axeln. J**lar vad trångt det var, fick skaffa en lite kortare rem och fräsa ur justerspåren ytterligare i motorfästet för att få in grejorna. Men nu är det som sagt på plats men flera mm till godo... Efter jag hade kapat lite i allt möjligt onödigt krafs

Provkörde lite och slutgiltliga slaglängden tycks hamna någonstans runt 18 cm. Hyggligt stadigt också, svajar lite... men att få det helt stumt är nog nästan omöjligt men tanke på att dörren är både lång och tung.

Vad jag jag hoppats var att dörren skulle vara tillräckligt "styv" för att stänga sig helt i bakkant. Jag hade nog egentligen redan räknat ut att så inte skulle bli fallet... och nu fick jag det bekräftat! Låset låser i första läget... men för att få den helt stängd krävs en liten nätt höftknuff

Vad som skulle behövas är något i stil med systemet som sitter till baklyckorna på en del av våra bilar... (dock inte i min) där luckan "sugs" ner sista biten av en motor. Detta får sedan koordineras ihop med rörelsen i framkant.

Gasdämparna måste också på plats, problemet är... Jag vill inte lögga hela momentet på överföringen mellan splinesaxel-bussning. Annars hade det varit ett fint att bara sätta fast dem i ytterdelen på lagret (som roterar med dörren)

Om jag istället fäster dem i dörren blir det problem med skärmen. Dörren går för långt ut helt enkelt... Om någon kläcker något smart för ni gärna dela med er

Den här tråden går nu mycket tragiskt ihop med bilen i vinterdvala

Men till våren blir det mer!

Till er som väntat tålmodigt på baklampe-bilder kommer det några här.