Formula 464" - Mean StreetMachine!

[formula]

Mitt "mål" med bilen är att ha en så allsidig bil som möjligt. Jag vill ha den till cruising, streetrace, dragrace, åka på semester etc. En sommarbil helt enkelt...
Dessutom så vill jag köra med Pontiac rakt igenom! Pure Pontiac Power!!!


Lite info om bilen:
Märke: Pontiac
Modell: Firebird Formula 400
Årsmodell: 1971

Motor: Pontiac 455”. ca 500hk. Körde 11.88 utan gas första (och enda hittills) gången på stippen. Körde till och från strippen.
Toppar: Edelbrock Performer RPM
Insug: Edelbrock Performer RPM.
Kamaxel: Erson Cams 288/296 562”/562”. Etc etc.
Komp. 10.4 Borr: 4.191” Slag 4.21” Total: 464”

Bensinpump: Mekanisk, högeffekts.
Färgasare: Holley 830AD cfm.

Tändsystem: MSD 6AL Box.
Fördelare: MSD Pro-Billet Pontiac.
Tändspole: MSD Blaster 2.
Tändkablar: MSD 8.5mm Super Conductor

Luftfilter: 4” K&N & K&N XStream Top

Kyl: Aluminium med 2 elfläktar (12”), automatväxellådskyl

Växellåda: Pontiac TH400 preppad och manuellt ventilhus. 2500 rpm lustgasförstärkt stallconverter.

Avgassystem: Headers, dubbla 3” rör och en fullflödes ljuddämpare på varje rör. Vaccupan. Lambdasonduttag.

Motorhuv: Glasfiberhuv med 10cm högt Cowl Induction

Fälg: 7”*15” + Ett par extra 8"*15" vid race
Däck bak(vid race): Mickey Thompson ET Street 26-10.5-15

Stötdämpare: Röda Koni (ställbara)
Fjädrar fram: Moroso Trick Spings
Fjädrar bak: Hotchkis Bladfjädrar

Bromsar: Renoverade skivbromsar fram med bättre belägg, svarvade skivor etc.
Renoverade trumbromsar bak.

Batteri: Monterat i bagage. Röd Optima.

Växelreglage: Hurst Pistol-Grip Quarter Stick Shifter

Bakaxel: Strange 12 bult. 3.73:1. Diffad.
Traction Bars: Slide-A-Link

Kardanfångare
Subframe Connectors

Nos Cheater lustgassystem. 150-250hk.


Nästan allt av ovan är gjort i år...

Lite fler bilder på bilen:










En lite äldre bild på motorn, har bl.a. Nos Cheater nu också...


Här är två filmer på bilen.
Formula 464 2004
Formula 464 2005

[freppzor]

overhört mysig bil men framförallt ett mycket efterstävsamt mål men när man vill ha en bil till allt, blir den verkligen bra på allting då?
Måste man inte ta från något för att vinna i det andra? Komfort vs Speed tex..
Fast det intressantaste vore om du hade en ide om en flexibel bil som går att med mindre ändringar ställa om till "semester mode" och "racing mode" kommer med exaltering följa din tråd och utveckling om och av bilen. Peace

[freppzor]

härliga däckkostnader när man ser på filmerna

[formula]

overhört mysig bil men framförallt ett mycket efterstävsamt mål men när man vill ha en bil till allt, blir den verkligen bra på allting då?
Måste man inte ta från något för att vinna i det andra? Komfort vs Speed tex..
Fast det intressantaste vore om du hade en ide om en flexibel bil som går att med mindre ändringar ställa om till "semester mode" och "racing mode" kommer med exaltering följa din tråd och utveckling om och av bilen. Peace

Jo visst är det svårt att bygga en flexibel bil och inte minst kostsamt. Mycket svårare att ha bilen till allt. Men det är också det som jag tycker är kul!
Om bilen är bra på allt? Den har iaf kommit upp till de mål jag satt. Jag ville köra 12.5s på stirppen och det gjode jag med marginal. Dessutom så har jag haft den som semesterbil och varit iväg nere i småland ets. Har även åkt på massor av bilträffar... Och jag har kört MYCKET streetrace.
Vet att det är lite känsligt med det där med Streetrace, men jag kan inte annat än erkänna att det har blivit mycket av den sorten. Det är så kul att köra ifrån alla tryck-o-pys bilar som tror att dom är så snabba!
Är det någon som kommer för nära så trycker jag på lustgasknappen!

[formula]

Tack för det! Härlig bil!
Gjort allt i år.... du har legat i! Hur länge har du haft bilen?
Några planer på projekt i vinter? Mer som ska byggas?
Misstänker att med mer rutin och lite justeringar så kan det gå fortare. Fick du bra grepp när du körde tiden eller?
Dina framfjädrar.... Blev bilen så låg med trick springs?
Nöjd med luftfiltret? De finns väl bara i "stor" diameter va?

Härligt med fler "gammelbilar"! Vill absolut se fler sådana här, tycker det är liiite för mycket nyare! Men bara lite Är inget fel på de nya "sportiga" men hjärtat klappar lite extra för en smakfullt trimmad 2 gen.

Jag ljög visst, motorn satte jag i för 2 år sedan. Jag har haft bilen i fem år.
I vinter blir det en genomgång av motorn, byter packningar, lager och sätter i smidda kolvar och stakar.
Det blir även nya 18" fälgar. Lägger upp bilder när fälgarna är klara.

Kan inte klaga på fästet, jag körde 1.74 i 60fot. Men kan nog sänka den rejält med lustgasen! Motorn är injusterad med lambdasond så den är relativt optimerad.

Fjädrarna är kapade 1.5 varv. Kan säga att jag har fått mycket ovett pga det. Men jag tyckte inte bilen blev snygg när den var högre fram än bak...

Kan inte annat än hålla med ang gamla Firebird. Jag har ägt Firebird från 60- 70- 80 -och 90-talet. Men 70-73 årsmodellerna är det som jag helt klart fastnat för (även 67-68 ). De är mer känsla i dem bilarna!

[formula]

Förresten... Hur gick det mot den svarta Camaron?

En Chev-o-sne Camaro med en 454" och en fjuttig 8-71 på toppen är ingen match mot Pontiac Power!

Helt ärligt har jag kört mot honom flera gånger och jag har vunnit varje gång...

[formula]

Jag justerar med lambda, har det inte inbyggt i bilen. Men jag har uttag för det i avgassystemet... Trodde jag skulle ha större munstycken i förgasaren, men det visade sig att jag skulle gå ner.

Dom kör inte med så mycket tryck än. Har inte fått prylarna att fungera som det skall än. Som sagt, det handlar om att få en bra kombination. Växellådan har inte fungerat som den skall och sedan så var slicksen slut... (Finns ju massor att skylla på )
Kommer säkert krama ur mera effekt nästa år, men då kör jag med lustgas!
Hur fort kör du på strippen?

Jag kör med min bil precis som den är, dvs med full inredning ca 1700kg.
Hoppas jag får bilen att hålla så jag kan köra till och från strippen även nästa år. Jag har byggt en relativt skottsäker drivlina som borde hålla (men man vet ju ALDRIG!).

[formula]

Skall bli kul att se hur din bil fungerar på strippen. Jag har varit inne på din hemsida flera gånger och dregglat! Du har en j-vligt fräck bil! Mycket fräckare finns inte!!!

Vet inte hur mycket de laddar...

[melvin]

Mycker vacker bil!
Roligt också att se en bil i denna projekt avd där det ändras mer än klistermärken på.
Kan bara hålla med om att dessa bilar är trevligare än de som kom senare, min bil är till 99% plast (känns det som).

[unclebans]

Bara metallemblemet på huven gör ju allt...så läckert. Grym bil! Ska bli kul att se den in action...

[runn]

Grymt fin bil... Med en sådan bil borde du vara medlem i klubben

[anders_1g]

Ja, kärran verkar mysig! Motorn din är helt klart intressant, har du bromsat den eller är effekten uppskattad?

Kul som sagt, har inte en aning om vad min motor kommer utveckla, men hoppas ligga i närheten av din.

Du har inte halkat in i svängarträsket än gissar jag? (rakt fram är iof också kul om man har potent motor. ). vad blir vinterns planer då?

[formula]

Grymt fin bil... Med en sådan bil borde du vara medlem i klubben

Tack! Jag har ingen Trans Am

[formula]

Ja, kärran verkar mysig! Motorn din är helt klart intressant, har du bromsat den eller är effekten uppskattad?

Kul som sagt, har inte en aning om vad min motor kommer utveckla, men hoppas ligga i närheten av din.

Du har inte halkat in i svängarträsket än gissar jag? (rakt fram är iof också kul om man har potent motor. ). vad blir vinterns planer då?

Har bromsat bilen, men det måste ha blivit något fel på den. Enligt den så skall jag ha 361hk?!? Och då är det i princip omöjligt att köra 11.88sek med en 1700kg bil... Så jag har räknat på vad den bör ha (bla i desktop dyno) och så har jag hört mig för. ALLA har kommit fram till att jag bör ha över 500hk, men jag gissar på 450-500hk i motorn...
Enl. Moroso stickan blir det 430hk på hjulen om man har en slutfart på 187km/h.

Har provar banracing med en BMW 323, men sålde den nu (för 2 veckor sedan)... Det var inget för mig. Roligare att köra rakt fram.
Tänkte bygga pro touring, men gled mer in på "Streetmachine". Blir väl lite pro touring stuk med de nya 18" fälgarna.

[runn]

Grymt fin bil... Med en sådan bil borde du vara medlem i klubben

Tack! Jag har ingen Trans Am

Klubben är ju givetvis öppen för alla med Firebird...

[formula]

Förstår att jag trampar på en öm tå när jag tar upp detta...
Men det känns dumt att vara med i en klubb om man inte ha en sådan bil.

Som exempel så heter det inte:
Z/28-klubben utan Camaroklubben
Mach1-klubben utan Mustangklubben
Stingrayklubben utan Corvetteklubben
etc etc
Hoppas ni förstår vad jag menar...

Dessutom så missar "vi" ju 1-gen Firebird. För dom går med i Early-Firebird istället.

Hade varit bättre och kalla det för Firebirdklubben då det faktiskt är det vi har!
Och då hade alla kunnat känna samhörighet!

Sedan så kan jag förstå att ni vill att jag skall bli medlem för att få tillgång till forumt. Det tycker jag är helt OK.
Tycker detta är ett superbra forum!!!

Mvh

[mangan]

BS!
Vet ingen som känt sig bortskrämd härifrån pga "fel bil" jag hde tex en T/A clone på Formula bas, inget gnäll för det, Camaro istället för T/A nu, Buick 58 på 25 års kalaset, och aldrig något gnäll om det!

Förstår inte hur ni kan ta åt er av så små saker,,,,,

*gäsp*
Magnus

[runn]

Det här har varit uppe Många gånger och det finns trådar liggande om du söker(om du behöver diskutera det här vidare). Problemet är ju att TACS-namnet är väl inarbetat och att byta blir ju lite som att börja om ifrån början om du fattar vad jag menar.

Trans Am Club of Sweden är en ideell förening som bildades 1980, klubbens målsättning är att upprätthålla och skapa intresse för den trevligaste bilen som finns, nämligen Pontiac Firebird.

Vår tanke med denna hemsida är att den ska ge dig mycket nytta och nöje. I forumet är du välkommen att diskutera allt som rör firebirds. Vi gör ingen skillnad på vilken bil du har, firebird som trans am, formula som esprit - alla är välkomna!

Men du är som sagt välkommen. Men vi lämnar det nu och återgår till det som den här tråden är till för, Nämligen din bil/ Runn

[formula]

BS!
Vet ingen som känt sig bortskrämd härifrån pga "fel bil" jag hde tex en T/A clone på Formula bas, inget gnäll för det, Camaro istället för T/A nu, Buick 58 på 25 års kalaset, och aldrig något gnäll om det!

Förstår inte hur ni kan ta åt er av så små saker,,,,,

*gäsp*
Magnus

Förstår inte varför du tycker att det jag skriver är Bullshit?!?
Vad jag förstår så är det fler än jag som har denna åsikt och att det har varit på tal om tidigare.

Att det är många som inte går med i TACS pga namnet vet jag!
Men det har aldrig varit någon inom TACS som sagt att man inte får vara med bara för att man tex har en Formula, utan alla är välkomna!

[formula]

Runn: Tack för ett vänligt och civiliserat svar. Jag förstår att det är svårt att byta namn på en väl inarbetad klubb!

Tycker att det är en bra klubb och ett trevligt forum. Får väl gå men, trots att jag inte gillar namnet...

Som sagt, jag uppskattar om vi slutar diskutera detta och återgår till min bil istället!

Mvh Niklas

[anders_1g]

Japp, här är det waaaaaay off topic!

gå med i klubben så återgår vi till topicen istället


TACSmaffian trycker på

[formula]

Så där ja! Nu var man medlem!

[turbo rico]

464 vad blir det i liter? 7, ..?

[formula]

Det blir 7.6 liter.

[turbo rico]

Det blir 7.6 liter.

Precis lagom med andra ord.

[jeppe]

Välkommen till klubben! Kul att du blev medlem (är ju också formula ägare... )

Jag tycker det verkar lovande och spännande inför 2006, med många som siktar på 10'or.
Det kan bli extra kul när det är med så olika bilar också.

[pzr]

Jaru Niklas. Din bil e fräsig
Välkommen i klubben.

[mangan]

Välkommen!!

Hoppas du kommer att trivas lika bra som jag gör i denna samanslutning!

Magnus

[magne]

Gick den bilen i aros nats föra året.

[formula]

Nope... Aldrig kört där...