Överladdad 415" i 3'gen

[niklas]

såja, nu har det hänt lite under dagen.......

Resten blir nog nästa helg..men det blir nog inte mer kompressorköra förrän den andra pumpen är moterad och inkopplad.......och jag känner ej för att riva ner tanken nu...men man kanske ändrar sig.....

[niklas]

fortfarande spår av vatten i oljan ...

Så tar timeout ett tag pga brist på motivation/plats/tid/pengar.......

Bilen ställs undan för vintern och påbörjas igen till våren

.........förhoppningsvis rullar bilen nästa sommar.......

[peter w]

trist..

[niklas]

Va ett tag sedan man va här och forumet har ändrat karaktär en del....får se om det fortfarande är intresse för mitt projekt..........

Nya packningar beställda, en walbro till ligger och väntar, trycktestare till kylsytem inhandlad så nu väntar jag bara på att få tillträde till nyinköpta garaget så man kan börja.....

Även inhandlat en TIG svets så man kan bygga om avgassystemet om man får tid till det....

[anders_1g]

får se om det fortfarande är intresse för mitt projekt..............

Det kan jag lova dig att det finns!!

Vad är det för garage som du skaffat?

(själv längtar man ju efter ett varmgarage.. )

[turbo daniel]

Va ett tag sedan man va här och forumet har ändrat karaktär en del....får se om det fortfarande är intresse för mitt projekt..........

Nya packningar beställda, en walbro till ligger och väntar, trycktestare till kylsytem inhandlad så nu väntar jag bara på att få tillträde till nyinköpta garaget så man kan börja.....

Även inhandlat en TIG svets så man kan bygga om avgassystemet om man får tid till det....

Ja Niklas, din bil är en av klubbens intressantaste bilar i mitt tycke.

Daniel

[niklas]

Oj

Nej, motorn och bilen är ej rörd sen sist.........står i vinterförvar....

Laddtryck runt 10-12 psi vid 5500 rpm kommer ej ihåg riktigt ......... Skall upp till 15 psi 2006

Garaget står brevid ett tillhörande hus.....mao flyttdax snart....

Har även en ny kod till chippet som kan styra ett xtra relä som styrs av MAP värde alltså för att stänga på och av bränsle pump nr2.

Tack till
Bruce Plecan
Robert Raucher
Donovan Dibble!

[formula]

Intressant bygge! Har inte orkat läsa hela tråden (lång! ) men jag undrar om du testat den på stripp någon gång. Och vad du i så fall fick för tid?

Mvh

[niklas]

nej, inga tider...... är byggd som gatbil..... men någon gång skall jag testa den på strippen får se när det blir

[niklas]

För att hålla någorlunda liv i tråden.....

Inga nyheter med bilen, alla prylar ligger och väntar på att snön skall försvinna så jag kan flytta bilen till mek garaget och påbörja projektet

Men för övrigt nämns bilen i nya Power Magazine (igen), så man får väl inhandla den nästa gång man handlar.............

/N.

[klas80]

Hur mycke kus plockar du ur din maskin? såg att det var 2 bulltat block...

[niklas]

Visste inte om att jag nämn i Power Magazine, det va en jag snackade med i telefon som sa det.

Däremot kommer det en stor artikel till våren/sommaren.

Blocket är ett 4-bultat (Motown), effekten låter jag vara osagt, för jag vet inte.....men gissa kan man ju göra om man vill........

Förra året va där tillräckligt med effekt för att ha kul på gatan, och det lär inte bli mindre iår........

/N.

[2 loud]

Visste inte om att jag nämn i Power Magazine, det va en jag snackade med i telefon som sa det.

Däremot kommer det en stor artikel till våren/sommaren.

Blocket är ett 4-bultat (Motown), effekten låter jag vara osagt, för jag vet inte.....men gissa kan man ju göra om man vill........

Förra året va där tillräckligt med effekt för att ha kul på gatan, och det lär inte bli mindre iår........

/N.

var börjar "kul" ?

[niklas]

Uppdatering...... Har hållt på med annat än bilen och när man väl skruvat har det inte varit på egna bilen.....

Väntar på ett besked från USA om ev. leverans av nya grejor.

Ny kamaxel ligger hemma, en liten custom cam, sen skall "bara" allt plockas ihop och mappas in igen

Fortfarande är detta en gatsetup och inget annat

[hurricane]

Uppdatering...... Har hållt på med annat än bilen och när man väl skruvat har det inte varit på egna bilen.....

Väntar på ett besked från USA om ev. leverans av nya grejor.

Ny kamaxel ligger hemma, en liten custom cam, sen skall "bara" allt plockas ihop och mappas in igen

Fortfarande är detta en gatsetup och inget annat

gat settupp ja ja what ever


lycka till! kul att du har börjat och skruva igen

[niklas]

Nu så….. Lite har hänt sen sist här kommer den korta versionen

Hade ju någon vattenläcka förra året, fick vatten i oljan och trots byte av toppackning fortsatte problemet, så bilen ställdes undan över vintern.

Bilen flyttades sen till mek.garaget och började plockas ner. Denna gången skulle läckan hittas!
Så jag trycksatte kylarsystemet ett par dagar innan jag öppnade upp motorn för att se om man kunde se några spår av läckan.
Började plocka ner alltihop och visst fanns där vatten, i cylinder no4! Men toppackningen såg hel ut

Men så här skall det inte se ut!


Inte mycket att be för utan bara att köpa en lyft på harald-nyborg och ut med allt.

Med blocket ute såg man att sprickan börjat under vändkanten för kolven och är därmd inte utsatt för några enorma sidokrafter….alltså detta borde inte hända….



Nåja, iväg med blocket till MC för åtgärd.

När de borrat 1mm såg det ut så här! lite tunt med gods va?… …………



Så bilder mailades till world och telefonen gick varm några kvällar/veckor och till sist gick de med på att det var ett garanti ärende och jag skulle få ett nytt block. Alla som försökt få grejor från usa på garanti vet nog hur det går till

Eftersom de ville försäkra sig om att inte få ett till ärende på samma block skulle gjutnummer fotograferas och det gamla blocket skulle förstöras.

J. på MC fick äran att slå söder ett 1800$block med slägga, lyckost eller vad säger man......

Nåja, world hade inga färdiga block för leverans på ett par veckor men denna vecka kom det äntligen……

Det visade sig dock att det nya blocket inte va samma som det förra……………..någon som kan se skillnaden, jmfrt med bild 001 i första posten?

[2 loud]

färgen nää ser inte någon skillnad men den kommer bli uppenbar när du berättar ,,,, tror jag

[sebbe stålkula]

Ser ut att vara andra överfall till veven
rätt eller ????

[niklas]

japp, detta var ett splayed main caps block........

Målet är att maskin skall vara i bil nästa helg..... har ju lite annat att göra oxå tyvärr.....

Sen får vi ser när det körs 1'a gången...

[2 loud]

japp, detta var ett splayed main caps block........

Målet är att maskin skall vara i bil nästa helg..... har ju lite annat att göra oxå tyvärr.....

Sen får vi ser när det körs 1'a gången...

oki .. vad är det ?? e himla bra om man i samband med att man berätta dom här lite "udda" grejerna även kan förklara skillnaden mot stock och fördelarna så nicklas vad är ett splayed main caps block ?? det finns inga dumma frågor och frågar man inget så får man gå (nicke?)nyfiken genom livet

[niklas]

se bild.. sen är det pinnbultar istället för vanliga bultar i mitten...

[kbm]

Om jag tänker rätt om man tittar på bilden så är "splayed main caps block" bättre än vanligt 4-bultat eller har jag fel? Det verkar ta upp krafterna på ett annat sätt.

[niklas]

Ja, det skall vara bättre.....

Lite el dragen till nya pumpen samt en diod så man kan se att den verkligen går igång vid överladd, eller åtminstonde får ström.....

[BlackScissors]

Mkt intressant och se att det händer något! Hoppas verkligen att du får igång kärran snart!

Innebar det några problem med att det var ett "splayed main caps block", eller var det bara för att påpeka att det är bättre?

För att vara ärlig fattar jag inte riktigt av bilderna iallafall
Men så har jag ju aldrig rivit en motor ngn gång ...

Ser med spänning fram emot att se din bil Nicklas!!!

Mvh
Ronny

[z28]

normala överfall ser ut som det längst till vänster på bilden (2 bultar)

Med 4bultar så får du mera "clamping force" och undviker vibrationer i som kan uppstå i vevaxeln vid körning på högre varv eller då man driver en kompressor med vavaxeltappen.
Sen finns det ju 4bultade raka och splayed, corvetter brukar normalt ha 4bult från fabrik (raka) medans F-bodyn kom med vanliga 2 bultade, ska man sen convertera ett 2 bult till 4bult så varför inte köra "splayed"
tror inte det har nån större betydelse om man kör raka eller splayed men det blir ju lite mer gods mellan bultarna med vinklade ytterbultar å sen kommer den ut lite mer mot blocksidan istället för mellan cylindrarna...

[BlackScissors]

Ok. Det handlar alltså bara om hur man håller fast lagren till vevaxeln.

Kraftmässigt ser ju std mer riktig ut annars, överfallen blir ju dessutom bättre klämda om man ser till "den klämda cylindern" man räknar för de klämda delarna som påverkas av en skruv. Teoretiskt sett ...

Men helt klart måste ju materialmängden spela roll. Men är det några problem med att std håller sämre än splayed (bägge 4 bult)?
Alltså, hur fungerar det i praktiken?

/Ronny

[niklas]

Nu så......... första semesterdagarna avklarade.........

Botten ihopskruvad av mr muscle


Nya "snälla" kammen gradas in ihop med ny drivning.......


Många remhjul blir det


Hemma igen.....


Trångt men det går.....




Nu väntar "lite" småpyssel innan den skall i bilen..... Har även förlängt listan med "att göra i framtiden saker" med ett nytt oljetråg, det handknackade som sitter på nu lär nog inte hålla tätt i längden, men det blir ett vinterprojekt..... det oxå....

[BlackScissors]

Imponerande. Helt klart imponerande !
Det är sådant här som skiljer pojkar från män, riktigare mekar från wannabees. Jag vet vilken kategori jag tillhör, och i vilken du tillhör . Men jag jobbar på att bli man ...

Kommer kärran ut under semestern nu?

Mvh Ronny

[niklas]

Färdig för start





Allt framme för 1'start..........



Startade direkt när jag vänt fördelaren rätt drog ju runt motorn 1 varv när jag satte fast convertorn...

Men det visade sig att det är något lurt med nya emulatorn så någon mappning blir det inte förrän det är löst............. typiskt......

Sen skall den ju bes oxå innan den "får" köras.....

/N.

[niklas]

........................