Trans Am 84

[2 loud]

hmmm pratat runt lite och ingen vill kännas vid den ... sen har du en så gammal låda att det förmodligen är uppdaterat ,, en tanke är kanske och kolla i planetväxeln . om det kan hålla lill hjulen på plats ?

[jägaren]

Jag får tacka för hjälpen Åke. Jag skall kolla igenom alla delar och se om jag kan hitta något liknande
stift/nit eller dylikt i delarna jag har plockat ur lådan.

Återkommer med mer info. när jag börjar återmontera delarna.

[jägaren]

Är det någon som har en 700r4 nedplockad som skulle kunna ta en bild på olje pumpen när den är
delad? Jag har letat som en tok efter var den lilla "niten" (som jag skickat bilder på) skall sitta eller var den kommer ifrån.
Jag var ganska säker på att den inte hörde till pumpen men när jag kollar i manualen så är den lilla jäv....en med ritad
men det syns inte var den skall sitta. Nr:37 i manualen.
Eller är det en plugg som är ritad på bilden?

Bifogar en scannad bild på sidan i manualen och jag behöver Hjälp

[jägaren]

opps dubbelpost

[2 loud]

näää det är nog 37an du hittat ,, kolla i din låda där den är inritad och se så ... ut och mecka med sig nu så vi får se lite lakrits innan snön kommer ,,

[jägaren]

Ja då har man skruvat lite igen. Lådan börjar ta form och den ena delen efter den andra hittar sin plats i
detta virrvarr av delar.
Lite färg fick Trans huset också, lite roligare att jobba med "nya" delar
Pumpen har blivit uppdaterad från 7-10 pump vanes och alla ventiler isärplockade och rengjorda.
Jag skall dela på varända liten del i hela lådan då det ligger brända rester av lameller överallt.

[northernv8ilk]

Imponerande! Där har du en del kvällspyssel - resultatet hittills ser dock jättebra ut!
Lycka till!

[jägaren]

Imponerande! Där har du en del kvällspyssel - resultatet hittills ser dock jättebra ut!
Lycka till!

Tackar tackar

Ja en del pyssel blir det och så fick man göra ett avbrott för Wheels & Wings i går (Fredag) men det blev lite skruvande
på kvällen. Frugan var med och läste manualen och tog kort.

[jägaren]

Uppdaterar med lite bilder igen.
Jag glömmer ju ta kort i kritiska lägen så de flesta bilderna är på färdigmonterade och justerade delar.

[2 loud]

Uppdaterar med lite bilder igen.
Jag glömmer ju ta kort i kritiska lägen så de flesta bilderna är på färdigmonterade och justerade delar.

det säger du bara ,,,, det var inte vad dom sa när jag ringde din lokala växelåds shop

[jägaren]

Har inte hunnit med mycket på senaste veckan men lite bilder blev det.
Öppnade skiftkitt lådan och det skulle jag ju gjort innan då jag redan monterat ihop
en hel del förmycket. Jaja är huvudet dumt får kroppen lida, det var ju bara att demontera
de delar som skulle bytas.
Det blev en avtappningsplugg på tråget till lådan också.
Fick paket på posten i Fredags också (converter).

[jägaren]

Fler bilder

[jägaren]

Nu är semestern slut och jag hinner inte med att skruva så mycket som jag vill men lite
då och då och det närmar sig

[jägaren]

Efter ett långt uppehåll i skruvandet så har det tagit fart igen (får se hur länge tiden räcker denna gången).
Nu har jag plockat av och målat lite delar från den gamla motorn och börjat färdigställa växellådan.
Har även provmonterat headers.
Kylet har varit på omcellning och är numera som nytt

Foto0077.jpg

Foto0078.jpg

Foto0079.jpg

[northernv8ilk]

Ser kalasfint ut!

[jägaren]

Ser kalasfint ut!

Tackar för det!

[jägaren]

Ja då har jag varit i garaget en liten stund igen. Det händer inte så mycket var gång men det går åtminstone frammåt

[sissie]

Ny på forumet som man är så är detta roligt att läsa. Har själv en 85:a så allt som skrivs om generation tre läses.

Vilket arbete du lagt ner. Hon blir ju kanonfin. Tänk om man själv kunde fixa en sån fin motor.

[2 loud]

Tänk om man själv kunde fixa en sån fin motor.

Och varför skulle du inte kunna göra det själv ? en shop manual och lite tid och en kasse verktyg och ett gediget intresse och så naturligtvis en lokal att hålla till i .. å andra sidan om man saknar lokal så kan man lämna iväg bilen och få hjälp att få motorn urlyft under vinteruppehållet , åka tex till jula och handla ett motorstöd (500:-) och ha motorn uppmonterad i köket (ordentligt tvättad innan då naturligtvis ) under vintern så man jobba med den under vintern för att sen återmontera en nyrenoverad/trimmad/målad motor till våren ,, största problemet är inte att GÖRA det utan att bestämma sig för VAD man ska göra med den ,, chevy smallblock har tusen och åter tusen möjligheter till mods och det gäller "bara" att bestämma sig vilken väg man ska gå/vad man vill göra ,, ett TIPS är att leta på nätet för att BESTÄMMA sig vad man vill ha och sen när man väl bestämt sig så bygger man "ett snäpp" högre .

Åke

[jägaren]

Nu har jag fått motorn i bilen och provstartat iaf.
Det går inte fort med mitt projekt men det går iaf. frammåt

https://www.youtube.com/watch?v=VUv4Ma8ngrk

[tlagren]

Sakta med säker, du kommer ju framåt vilket ju är bra. Jag hade missat denna tråd sedan tiigare men har skummat igenom den nu och riktigt rolig läsning!

/Tomas

[northernv8ilk]

Grattis till den lyckade uppstarten! Vilket underbart ljud!!!

[jägaren]

Nu fick jag ett litet bekymmer så klart.
Vid provkörning i förgår fungerade allt utan minsta problem och det kändes super bra men
i går när jag provkörde igen så växlar inte 700 lådan upp förrän jag nästan nått rödstrecken
för motorvarvet. Jag har inte gjort något annat än ändrat avgassystemet mellan de
båda provkörningarna och jag fattar inte vad som kan ha hänt.

Någon som varit med om samma?

Kan tillägga att vid renovering av lådan byttes converter och ny kylare och allt annat rengjort.

[jägaren]

Nu kan ni glömma frågan om växellådan (för tillfället iaf.) för jag googlade och
fick tips om att koppla loss TV-wiren och dra i den snabbt några gånger och nu går den igen.
Troligt ventilen som hängt sig av någon anledning.
När lådan växlade som jag ville och TV-wiren var justerad så drog jag in och ställde mig
på bilprovningens dropp-in.
Ut kom jag med en ombesiktning men då endast på handbroms, hyfsat nöjd nu kan man säga

[jägaren]

Bilen har är nu igenom bilprovningen och får köras i två år
Det fick bli en runda till Veddige på deras 5års jubileer av Torsdagsträffen.
Det blev en resa på ca 7-8mil enkel resa och bilen gick kanon. När jag och
familjen kom hem på kvällen ställde jag bilen utanför garaget för att svalna
innan den skulle köras in (lite rädd att det skall börja brinna någonstans).
Efter ca en timma gick jag ut och starta pärlan för att köra in i garaget och
vid uppstart ryker bilen som ett ånglok med vitrök.
Jaha, där va det roliga slut för denna gång, troligt en blåst toppackning
Jag kan ju inte skylla på någon då jag renoverat själv men jag kan inta fatta
vad jag gjort fel men troligt vis är det toppbultarna som är orsaken.

Återkommer med info när jag vet mer.

[formula]

Shit! Alltid tråkigt när det strular. Hoppas du hittar felet och att det är något enkelt (och billigt).

[jägaren]

Nu går bilen igen men det blev ju inte billigt så klart
Sprucken topp var orsaken till haveriet men nu sitter det två helrenoverade toppar på
motorn igen.
För den nyfikne så var ju orsaken till haveriet mitt eget fel, jag körde med förgasaren
från 305:an vilket resulterade i för mager blandning som gjorde att jag fick ställa tändningen
ohälsosamt tidigt och det straffade sig.
Nu sitter det en större förgasare på och tändningen är där den skall och allt verkar funka som det skall.

[bosseh]

Skönt att det löste sig, men litet dyra lärpengar! / BosseH

[jägaren]

Så, nu va det roliga slut igen!
Motorolja i glykolen och jag kan inte se framför mig hur det kan gått till.
Har jag ett sprucket motorblock?

Har någon varit med om liknande på en Cheva sb, som kan ge ett tips på vad som hänt.
Ingen blir gladare än jag om det skulle vara toppackning men jag ser inte hur det skulle
kunna vara det då det inte finns någon oljetryckskanal till topparna, eller har jag fel?

Tacksam för tips!
/Jägaren

[jägaren]

För de intresserade kan jag nu meddela att bilen rullar igen.
Det här med defekt färgseende kan ställa till det ibland, som
I detta fallet. Efter jag tappat sugen fullständigt när det rasade igen
blev bilen stående orörd tills min fru gick förbi och utbrast ”vad är det
för glykol som är så röd”. Röd glykol, nä fan, tänkte jag det är ju växellådsoljan.
Efter inhandlande av extern växellådskylare och pluggat portarna i orginalkylen
var det bara att köra igen.