Trans Am Club of Sweden

För att göra oss alla nöjda (och kanske dig själv också...)

Lacka huven i samma röda nyans som resten av bilen. Sen folierar du den mattsvart. Då kan du enkelt dra av folien om du känner för det mitt i sommaren. Dessutom skyddar folien från stenskott osv...

Hur gick det här då? Jo, bakaxeln är numera punktsvetsad inför provmontering! Det här med hemmapulade saker tar sin lilla tid. Så här när bakaxeln börjar närma sig färdig hade det varit ganska intressant att veta hur lång tid den faktiskt har tagit att sammanställa. Alla svarvade detaljer, alla kons...

Jag är lite kluven till en dash. Sannolikt blir det en sådan, men det ser verkligen ut som ett dataspel på instrumentbrädan då, till skillnad från analoga mätare. Analoga mätare är stiligt, men en dash kan leverera så otroligt mycket mer funktion att det ändå lär sluta med en sådan. Jag är förtjust ...

Och innan jag får massa elaka e-mail om att man inte får förstöra en original 400 huv så vill jag meddela att jag har alltså en annan vanlig huv som jag skall göra hål i... Rädd för att originaltalibanerna skall vakna till liv? :lol: Jag tycker du ska lacka den röd. Det är som du säger mer stilrent...

För optimistiskt planerad tidplan?

Jag vet hur det känns... (även om jag ligger ett par månader före planeringen för närvarande)

Men det låter som om det blir åka av i sommar i alla fall?

Jag tog både underredsmassa och asfaltsmattor med värmepistol och en tunn japanspackel. Tänk bara på att stå någonstans välventilerat då det finns en massa ohälsosamma saker i sånt här. Har du dålig ventilation så köp en skyddsmask på tex. jula, biltema eller liknande. På samma sätt kan man ta billa...

Phew, bakstamsbyte står jag också inför så lägg gärna upp en detaljerad arbetsbeskrivning med mycket bilder så att jag slipper göra samma misstag som du gjorde. :lol: ;) 199 dollar är billigt. Tänk dock på att frakten blir ganska dyr med tanke på att det är skrymmande prylar vi pratar om. EDIT: Och ...

2 loud skrev:GO AHEAD MAN !! CUT !!!

Om du inte redan räknat ut det, så ligger jag några steg före i verkligheten än vad jag visar här...

Tack för kommentarerna!

Båvrup skrev:vilken energi ,nästan så att man får lite dåligt samvete med sina egna projekt .

När jag fick reda på att det hade slagits vad om att jag skulle dyka upp billös på 35-årsjubileet insåg jag att det var dags att sätta fart.

Men just bakaxeln tror jag nog att jag satsar på att lacka traditionellt. Den har få hålrum som är lätta att komma åt. Fast vid närmare eftertanke finns där rätt många skrymslen på den också... :roll: Nåväl, den som lever får se vad det blir. Klistrar in senaste uppdateringen från hemsidan här. Den...

Vissa delar i hjulupphängningen kommer zinkas, främst de då som har gängor på sig där färg ändå inte fäster. Typ länkarmar, centrummutteraxlar osv. Men just bakaxeln tror jag nog att jag satsar på att lacka traditionellt. Den har få hålrum som är lätta att komma åt. Iof har jag en uppsättning plåt t...

Jag tänkte zinka det mesta av prylarna till hjulupphängningarna. Det beror lite på kostnaden iof men jag har fått för mig att det är förhållandevis billig ytbehandlingsmetod. Fördelen med förzinkning är ju att det är mycket lättare att inspektera svetsar osv eftersom de inte täcks över på samma sätt...

En pall kommer lastad... med vaddå? http://www.propontiac.com/wp-content/uploads/ADSCF9577-600x450.jpg Det finns vänliga människor, och sen finns det ännu vänligare människor. Mats på Habo Rostfria och Henrik på en annan firma (hans chef kanske läser här… Haha!) har varit mycket hjälpsamma och förse...

Motorn blir min gamla som byggdes tidigare i denna tråden - en 400 pontiac med KRE-toppar, insprutning och torrsumpssmörjning. Till det blir det samma T56-låda som jag körde med innan. Har även köpt på mig en likadan låda med dålig ingående axel som jag tänkte sätta rakskurna drev i. Så kan man hink...

Såja, lite summering av det jag hann med innan årsskiftet: Vintern kom till Skåne i rasande fart. Den första snön kom redan i början av december vilket var långt tidigare än vad jag hade planerat för. Mitt löfte till mig själv var nämligen att försöka få klart kardantunneln och torpedväggen innan 20...

Om man jämför lindade och coatade headers, vilken är skillnaden i kylvinst? Coating är en dyrare metod för att nå ungefär samma resultat som lindning. Dock håller det bättre och de flesta coatingar är betydligt bättre än lindor idag. Om man sen behöver coatingens egenskaper eller kan klara sig med ...

Mangan skrev:...Rotera elektroden...

Aha! Det ska testas nästa gång
Tack!

Jag inser nu att jag nog tänkte på fel bilder när jag började fråga... Bilden jag länkade in är TIGsvetsad och eftersom jag håller på med bakaxeln (men inte har visat några bilder i tråden på det) var det såklart vågigheten i TIGsetsning som jag undrade hur man fick till... På MIGsvetsen har man ju ...

Väldigt trevligt projekt måste jag säga..! :) Kul att se det växa fram med tiden, keep up the good work! Själv kan man bara mecka sommar halvåret utomhus :P Ett tips angående svetsen, ser bra ut förutom återstarterna. Testa att börja ca 1cm på den redan svetsade fogen för att få en jämnfog utan syn...

Det blir matta i bilen och kanske till och med AC... :oops: Spackla har jag iaf inte planerat än så länge, mest för att det täcker över svetsarna och det då blir svårt och se om svetsen spruckit någonstans (slicks skapar en hel del belastningar på karossen). Jag tror min frågeställning mest var ett ...

Har lite beslutsångest för närvarande. Tänkte återanvända den delen av kardantunneln som jag kapade av, för att jag stolt skulle kunna berätta detta för SFRO (vilket ger mig pluspoäng och förhoppningsvis håller mig på rätt sida om ombyggt fordon vs. amatörbyggt :lol:). ADSCF9552.jpg Det ser ju dock ...

Jag tänkte montera subframen flush mot karossen, dvs utan någon bussning mellan. Det ska nog gå, även om man får kapa lite här och där på subframen... Den som lever får se. :cool: Anyway; Torpedväggen är färdig! Efter betydligt längre tid än jag trodde börjar äntligen torpedväggen bli klar! Det mest...

Absolut JA! Fast inte i dagsläget - bilar tillverkade innan -93 får man byta växellåda mellan manuell och automat så länge det är en växellåda som har förekommit i modellen. Det var iaf vad jag läste i SFROs bygghandbok. Åk till den stationen du ska besiktiga på, prata med stationschefen och förkla...

Kul projekt och grattis till att den äntligen blev din!

Vad gäller bakstam så verkar de ganska dyra. Jag fick tag på en begagnad (ny alltså, men ägaren fick aldrig användning för den) och säljaren påstod att han hade gett ca 5000:- för sin. Så det är nog inte en omöjlighet...

ball snurra! Inte sugen på att köra insprutning också snart?

Några nyheter här?

NorthernV8ilk skrev:Blir det tumme upp eller tumme ner?

Vad tror du själv?

Min extrakaross har en kardantunnel med en pressad plåtkåpa där den manuella spaken går upp. Det ser i alla fall mycket bättre ut än min "anpassning". Ska se om jag kan hitta en bild ikväll när jag kommer hem. Kommer inte i håg, fick du modda tunneln för lådan med original placeringen? Nej...

Tack! http://www.propontiac.com/wp-content/uploads/ADSCF9440-600x450.jpg Om man tittar på det försiktigt (not!) uppkapade hålet, så ser du att det är skuret längre fram än vad T56-lådan kräver. Ungefär där satt fyrpetsspaken tidigare. Min kaross är ju en manuell från början, och kardantunneln ser no...

Det var helt klart pilligare än vad jag hade räknat med att bygga ny torpedvägg och kardantunnel (klart att det var pilligare än vad jag hade räknat med – det brukar det vara med tanke på min något överoptimistiska attityd till saker ibland). Torpedväggen sitter i alla fall fastpunktad sedan ett par...