Trans Am Club of Sweden

ja precis som ovan håller jag med fulständigt...

Jag kom på en gubbe jag träffade för några år sedan på en bilutställing här i närheten.

Han hade ställt ut sin 57a bel air som han nyligen köpt tillbaka av den som han sålde för 100 000 kr.

Han ficks betaa det dubbla för den för få tillbaka den ...

en 535a i en firebird blir enorm intresant och följa...

jaså du ska bygga din motor hos Ridström racing, jag har även min motor där.

Då kanske ajg får se din motor när jag ska hämta min när den blir färdigt.

Jag håller med dig om att det en trygghet och läman in sin motor hos Ridström racing ...

gud vad härligt...

tack till Kent, Niklas och Sven att ni försökte och förklara om vridmoment och effekt.

roligt var Sven med sin skiftnyckel, bra!

du skulle kunne vara en kanon bra lärae

jovisst svårt för en av oss Jugde

ok det betyder att om jag sätter ett 100 kg tung svänghjul på min motor då ökar det vridmoment men inte på varvtal.

och om jag sätter en 0 kg svänghjul dår öker det varvtalet men inte vridmoment.

det betyder att den motor med stort svänghjul kan jag använda till ...

hej

ja jag har också funderat mycket på alla de här ord (effekt,HK,vridmoment mm)

borde ha en rikigt proffs som kan förklara för oss så man hängar med...

varför inte fråga Janne chef Bo Lidström som har jobbat med racemotore i hela sitt liv?


det pratat också mycket om stroked på andra håll, ger ...

Hej

Ja där ser man vad 068 ger och dalar vid 4000 varv... intressant det där, hoppas att Jan hittar en kam som gör att min motor får allt effekt som går att plocka ut.

jag tycker ochså att en sån motor ska varvar mer än 4000 varv och samtidigt mer effekt.

tomgång spelar mindre roll om den går ...

glömde en sak

den där kammen 068a hur böjar den och ge effekt direkt från tomgång eller först senera i varvtalet?

min motor ska inte dra mågra hursvagn så den behöver inte ha bra bottenvrid.

Däremod vill jag motorn ska börja dra ordentlig när man kör om en tex...

så jag tycker alså det gör ingen ...

vad härligt det här hehe

men jag tycker att det viktigt och spännande att veta hur mycket efffekt det blir i motorn efter renovering och eventuelt trimning.

Det får man veta i en bromsbänk inte när man byggar en motor hemma i garage eller hur?

ta tex en kamaxel, vilken ska man ta osv och sätte i ...

ja en 400 motor med skev och krokig block som blir helt rak rakt igennom ger häster...

hmm jag gissar 399 hk

och så undra jag vad nu sae häster nu är? det utan generator mm

och sen har vi ju också hästerna din

hej

oj nya bilder redan...

vad fin blå färg den fått nu, är det 81 färg på motor nu eller samma som förut? tycker den är ljusare nu än för.

vad heter färgen och hur har ni lagt på färg på blocket?

ska bli spännade och se om de hittar en bra kam till min motor, jag sa bara att det ska gå undan ...

hej alla!

har haft problem med datorn och inte kunnat kolla här på tre veckor.

har hänt en del sen sist...

först om veven

ska nämnat att veven har varit slipat innan Jan fick ta hand om den.
hur gick det med den som har ståt i garage i så många år, var den skev?

berätta gärna hur du gjorde med ...

Hej och tack Janne! ja va roligt och följa vad som görs vid min motor nu.

En fråga bara..

är varför gångar ni inte med kolvar/kolvbult mm som rör sig i cylinderloppet med 2 också?

sak bil intresant och veta det...

hej

till Thunderbolt.

Jag har varit och lämnat in min motor till Jan som jobbar på Bo ridström racing i Mullsjö.

Efter att jag har haft den hos Jönköping motorrenovering där de borat blocket, nya kolvar på vevstakarna, slipat vev mm..

efter ett tag hämtade jag motorn i delar efter de vägrade ...

fint ja! varför engelska?

karossen är det från 79-81?

Grönborg