Trans Am Club of Sweden

Härligt att se att går frammåt!
Jag hoppas ha min fågel körbar tills dottern fyller sju med, men det ser mörkt ut, hon är ju fyra och ett halvt redan!!

Magnus

Härligt att se att du fortfarande pillar med den, besikta före vintern?

Magnus

Läcker!!
Hur menar du att trycket skulle falla i bromsarna pga att du två förgasare?

Magnus

Det var väl inte så farligt att få ner tanken då!

Magnus

Mtp att du minst dubblar lasten på pumpmatningen så är det ju klart att den skall förstärkas.

Jag skulle gjort det genom att låta gamla matningen styra ett eller två relän (beroende på effekten i dina nya pumpar) och sen mata dom reläna separat med en ny matning. Om du vill ha en säkerhets brytare ...

Kanon!!
Är många frågor om det så det är nästan så du skulle göra en egen tråd om det med så blir lättare att hänvisa till den!

Magnus

Skillnaden är i anslutningen mot kattarna/katten om har sådana. Knäcken upp över axeln (sett framifrån) har jag för mig att jag kapade ca 5 cm på och tror det går att ta mer i mitt fall, beror ju på vilken y-pipa det ansluter till i framänden.

Jag har en uppsättning plattor över eftersom jag kör ...

Snyggt!!!
Kommer att stjäla designen, blir snyggare än som jag tänkt!!

Magnus

aaa LCA's eller lower control arms, eller som vi säger, undre bärarmar, du bör nog byta bussningarna i bägge dock! dom är lika gamla liksom...

Dom är enklare att ta men återigen, ha gärna bakaxeln hängande i dämparna och inte bärande bilen, sen kan det gå åt lite ruckande för att få tillbaka dom ...

Vilken arm?
Torque armen? ja den kan röra sig lite när du släpper bultarn asom håller den i bakaxeln,ha inte bilen vilande på axeln när du gör det så blir det enklare. Skall säg aatt jag inte riktigt kan begripa hur du skall klara det med en arm, men jag önskar dig all lycka och framgång i denna din ...

Jag skulle inte våga sätta lager som gått på kassa axlar på nya, om du menar yttre lagren? Skulle inte vilja riskera att dom hade fått stryk och gå ner ytan på axeln.

Magnus

Det bästa är ju givetvis att sätta tillbaka ratten med kudde, för din skull alltså, alternativt så kan du mha av ett koppla in ett motstånd i stället för kudden och få systemet att tro att kudden är kvar. kommer inte på rak arm komma i håg vilket men om du säker här eller på benkes forum så hittar ...

I bakvagnen finns det bussningar i undre länkarmarna, tex MOOG # K6178 har jag för mig är båda bussningarna till en länkarm, alltså två sådana satser, en främre bussning till T-armen, tex Hotchkis # 1040G, det är iofs hårdare matrial än orginal, men det är det värt, och sen är det bussningarna till ...

Hur mycket har du sänkt? Jag har full längs headders och 3" y-pipa och hotchkis fjädrar som sänker ca 1-1/2" och ett väldigt lågt tunnelbrace med kardanringen fäst i, det skrapar oftare i, mina headders eller y-pipan brukar bara ta i när nån tokig lastare vinkar upp en på övre däck på Gotlands ...

Jepp, http://ls1tech.com/forums/gears-axles/1 ... luded.html

Men det där är väl nån slags dana eller ford axel på din bild?

Magnus

Anders, jo det satt faktiskt Torsen i camaro SS och då troligen även WS6 och på slutet i ganska många Z28 med tydligen.

Dyna, ville inte låta dryg var bara nyfiken på hur du såg på det. En av fördelarna med Torsen är ju att den kopplar i och ur snällare, så man slipper otäcka kast, framför allt när ...

Dynaflash skrev:Det blir nog en happy ending,ha ha ,att dömma att den gula färgen sitter på fjädrarna i Auburn kon diffen så har den nog inte snurrat så mycket.

Auburn diffen är nog att före dra över Torsen diffen som sitter org -99 TA.

På vilket sätt då?

Magnus

de kostar ungefär lika mycke som en tonårssdotter utslaget per månad fördelen med en sån (tonåring) är ju att dom bara "varar" i sju år :book: sen kan dom faktisk börja generera pengar tillbaka

Generera pengar tillbaka ? Du menar att det finns tonåringar som när dom får arbete börjar betala ...

Har man otur kommer man inte hoppa stav heller utan få känna på när den kommer in genom tunneln,,, BMR, UMI och dom vanliga tillverkarna av chassi grejer har ringar som ersätter tunnel staget bakom lådan.

Magnus

Nää hellre wienerbröd men vill du komma hit och slåss är det bara att åka till Moskva och fortsätta en bit österut, ca 3000 km, tar bara 5-7 dagar med lastbil! )

Magnus

Vet ni vad fördelen med vår entusiastförsäkring är? Och att det ännu inte är snö i norra östergötland.

(precis: bilen ställs inte av under vintern. Det är en helårsförsäkring, detta. För 3193kr)
Och vilket försäkringsbolag ställer av bilen åt ägaren menar du?

Klart man har försäkring som täcker ...

torbjorn skrev: Bara tanken att gå ut i det iskalla garaget och fundera på att skruva fast bak-vingen igen gör mig trött. Jag är imponerad över din energi, SandArne!

Varför tänker du den tanken Torbjörn? var du inte nöjd och skulle ge mig kofångaren med?

Magnus

Äpplefonbild.

Fälgarna är 17X9,5" et38 men däcken är toksmala och höga 24/64-17, är arvegods från en 4 gen cup bil, blir r888 275/40 till sommaren, dom skall ju tom att besiktiga med.

Magnus

Du vet,, det där att åka TA utan vinge, det finns massor pontiac sunfire och chevy cavalier utan att du behöver bygga en clone, sooo there should be no one

Magnus

Va?? Den har orginal vingen så klart! !

Lite dåligt mönsterdjup kankse, men VILKET BETT!!!


Blir dock R-däck på dom till våren.

Magnus

Nej då dom har fåglar med, men som sagt bara 69'r om dom inte börjat med andra, och det hade ju ev Åke hittat!

Magnus

det är ju dom här gångerna man börjar undra , det finns kompletta NYA karosser att köpa från usa , undrar hur TOTALEN skulle se ut rent Ekonomiskt om man räknade på den , fast det är ju svårt att sätta ett pris på sin egen tid
Har dom börjat pressa 2gen karosser med? Vilka? Dynacore har 69'n med ...

Det du ser är ett mjukt "skinn" som täcker dom stötupptagande bitarna där innanför har jag för mig, kolla din shop manual eller ta av den så får du se hur det ser ut!

Magnus

Ok,,, hur byggde du om bakvagnen från stel till IRS med så enkla medel?!?

Skall du ta bort kofångaren så köper jag gärna den av dig!

Magnus