Trans Am Club of Sweden

ang tråget så ser det värre ut på bilden, det är inte så illa.

Nu skulle jag nog behöva ett nytt tråg för att slippa laga det fint borrade hålet.

ELLER köpa ett helt paket med motor och låda av Kent........

tråget
http://groups.msn.com/importhoj/firebir ... hotoID=162


Vet nån vilken låda det här är:
lådan
http://groups.msn.com/importhoj/firebir ... hotoID=163

Nu har jag fixat muttrarna, men hittar inte nåt på nätet där de säljer ringar löst.

Jag har ju trummor, original 1969, och ASA Revolution fälgar. Nån kanske vet nån lista med mått där man kan hitta rätt ringar. Har inte mätt än faktiskt så det kanske passar nu, men det är ju inte så troligt.

Det enda egentliga problemet med bilen är ju att lådan är urplockad pga läckage.

Jag gjorde rent lådan igår och putsade lite för att kunna se var det läcker. Hissade upp lådan i motorlyften och kikade lite på tråget, då jag upptäcker ett borrat hål nästan längs bak. Det är som att man haft en 8mm ...

jaha........men då är vi tillbaka till att det kanske inte är fel med en stor burk på tvären, så man kan åka utan hörselskydd.

Camaron såldes i delar. Motorn för sig, rullande chassi för sig. Och sen alla godisgrejor jag hade.

haha nä du har rätt, men ta en kik på mitt förra projekt så får du ser resultatet av : "jag ska bara"

http://groups.msn.com/importhoj/camarotillsalu.msnw

-----------------------
kollade på den här:
http://www.fquick.com/garages/viewgallery.php?action=viewimg&id=69975

och det visar ju rätt bra hur ...

Nu är det bestämt att det blir de svarta fälgarna.... Får hem de sista två snart.

Tror jag ska försöka hitta ett avgas som är enklast möjliga utan att bygga om varken förstärkningsplåten eller fästpunkterna.

ang 2 1/4" så är det bara attt jag vill ha det draget rätt och det ska få plats utan att bygga om nåt.

Mer gummi fram kan jag hålla med om kanske.

Sälja motorn? glöm det.........äntligen har jag pontiac igen

ska du ha bara den dämparen då?

finns de i 2 1/4" också?

vet du om det är 2,5tum? har inget behov av stort utan hellre en redig burk som är tom *Ler*

Sen såg det ju smidigt ut med burkarna under trots allt.

Har haft en Firebird 76 som jag fick mina appledämpare lite tunnare när de satt där framför axeln. (men den var lägre)

Ang avgaset så är det ju lite skillnad på cabben med plåten under, och sen är det så att jag helst har dämparen på tvären vid axeln.

------

Ja bolt on är väl bäst, men det beror väl på. Funderar på en Pro-jection eller nåt till det. Som sagt det är inte toppefffekt jag söker på nåt sätt. mest nåt ...

Fler frågor..................jo utan att jag har googlat nåt: Om man trasslar dit en liten kompressor typ procharger och sen låter bli att varva eller överdriva den, klarar den det utan att explodera. Vet inte vad kompet ligger på. Och nu vill jag itne ha rådet att göra det seriöst. För det kommer ...

jag har ju full förståelse för att man VILL ha järntoppar av nostalgiska orsaker.

Personligen tror jag inte jag behöver jaga viktminskningen eller den extra effekten.

Nej, frågan är helt obegriplig.

Det FINNS inte "billiga" lock från 2000-talet för SAMMA peng som ett par renoverade original.

Men om du ska ta ett par gamla, göra rent och göra sprickkontroll, mirafräsa sätena, fräsa bort styrningarna, montera nya, skaffa nya ventiler med fjädrar och retainers ...

kul med fler 1.a gen bilar i linköping , sätt dit vad du känner för det är du som ska trivas med bilen :grin:

haha jo du har så rätt, men det är alltid att höra andras erfarenheter. Tex så är ett avgas nästa projekt. Men det är ju en cab och det ska skilja på utformningen. Jag vill ha original ...

Det är perfekt offset på fälgarna, mest tur faktiskt. 255bak och 225 fram (eller 245??)

Det som ska göras nåt åt men vet inte hur än är följande:

Trummor= ska ändras på, men vet inte vilka skivor/spindlar som passar

Avgassystem......Flowmaster?

Motor... 400cui, men ska den få vara orörd ...

Köpte bilen i somras men har inte börjat med den förrän nu.

Testar med 18" fram och 19" bak.....

Vill gärna ha tips och råd, man blir så blind själv. Har låga krav på original.
http://groups.msn.com/importhoj/firebir ... hotoID=159
[/url]

Som nyfiken undrar jag hur rimligt det skulle vara att sätta dit alutoppar för en billig peng jämfört med att renovera gammalt järn. Och sen välja en kam som man vet passar lite bättre med en 400´a nu efter körningen i bänk.

Förstår ni frågan? billiga lock från 2000-talet för samma pengar som gamla ...