Trans Am Club of Sweden

Om du tänkte byta bussningar när du byter fjädrarna så har jag eventuellt(ska kolla) några oanvända liggandes om du orkar hämta dom i V-ås.

Mmm, bladfjäderbyte gjord "jag" i somras. Fick inte loss dom för fem öre, så det slutade med besök på verkstaden som fick gör jobbet åt mig :oops:

Köpte bättre begagnade på camaro/firebirdskroten, funkade utan problem och blev lagom "högt" både bak och fram. Vet inte hur det blir med sprillans nya ...

Jahopp, nu när fjädrarna är åtgärdade så hägrar en ny bakaxelutväxling. Måste tyvärr byta bakdäck också innan besiktningen i Juli, tvivlar på att nuvarande däck blir godkända. Hoppas att pengarna ändå ska räcka, skulle kännas lite tradigt att behöva köra hela sommaren på högvarv :roll:

Jag tror ...

Sen vill jag inte hålla med dig om att det blir för högt med originalfjädrarna. Den uppfattningen har skapats av människor med för lite tålamod.
Visst, det är högt när man hissat ner bilen och en tid därefter, men när fjädrarna väl satt sig så hamnar ungefär där du är nu, kanske nån centimeter ...

Mycket riktigt visade det sig att muttrarna som höll fast den främre delen av fjädrarna gärna och lätt släppte från sina clips. Försökte också att dra loss bultarna som höll fast bakre delen av fjädrarna men där satt det som berget trots rostlösande medel och förlängd hävarm, ville inte rubba sig ur ...

Efter att framfjädrarna hade bytts blev det dags att ta tag i bakdelen, jag kände på mig att det skulle kunna bli problem här efter att ha läst Emanuels tips från när han bytte sina bladfjädrar. Även här var det bättre begagade fjädrar som gällde. Efter lite rengöring med stålborste fick dom ...

Bilder innan och efter fjäderbyte fram:

Innan:

http://www.tacs.nu/forum/files/snettframifr_n_f_rra__ret_176.jpg

Efter:

http://www.tacs.nu/forum/files/nya_framfj_drar_162.jpg

Inet helt lätt att se skillnaden på bilderna kanske, men några cm högre blev den, och så fjädrar den faktiskt nu ...

Har lite mycket som ska ske dom närmaste dagarna, så det dröjer nog nån vecka innan jag kan ta mig till garaget för att ta lite bilder.
Tack för tipset om tändningen. Har kikat lite på Kents felsökningsguide, så tändningen får sig kanske en översyn så småningom. Vet inte var jag ska börja leta ...

Jag mycket nyfiken på hur det ser ut på insuget och hur det funkar med ett TBI system.

Då ska jag ta och plåta lite bättre bilder än dom som fanns i länken ovan. Gällande funktionen önskar jag att jag kunde vara till mer hjälp, men jag har som sagt inte installerat systemet själv, dessutom är det ...

Hittade inga bra bilder på holleyn där inte luftburken är i vägen. Bifogar en bild på ECU:n där man ställer in bränsletillförslen, sitter i kupén på bilen så man kan ställa in under färd(Det enda man använder sig av är ju egentligen choken, resten ställs ju in vid provkörning efter installationen ...

Pzr: Ja, det där med höjden har gett mig många timmars funderingar. Självklart är det skönt att köpa sprillans nya fjädrar. Samtidigt är ju bilarna rätt höga i orginalutförande, och jag tycker nog att det gärna kan var aningens lägre. Har också läst om en del som satt på sprillans nya och upplevt ...

5st herrejösses, tänk om de flärpat bort om du körde fort över något gupp. Hemsk tanke.

Mjooo, man undrar ju vad tanken var när dom sattes dit. Ett par nya/bättre begagnade fjädrar kostar ju inte sååå mycket, och sak man ändå in o riva kan det väl göras ordentligt på en gång. :lol:

Jonas, tack ...

Spiralfjädrarna fram är nu bytta efter en del svordomar.
Fjäder nr 2 gick väl på 1/3 av tiden när man väl fått in tekniken. Har bytt fjädrar en gång tidigare, men det var väl 10 år sedan, så det sitter inte i ryggmärgen direkt.
Man ska vara TVÅ när man byter fjädrar har jag nu kunnat konstatera ...

Jahapp, tänkte starta en tråd om vad som sker/kommer ske med bilen framöver. Inga omvälvande förändringar, utan just lite småpyssel...

Kort om bilen:

Bilen köptes i början av juni 2005 från Stockholm. Det är en Firebird Formula, med en 455 motor monterad från fabrik. Vet inte om det är ...

Oljefilterhållaren och startmotorn ska INTE skruvas dit före grenrören , som grädden på moset så fick jag offra mitt nya oljefilter som satt som f*n och vart helt knöligt när jag tog bort det för att skruva dit grenrören.

Hoppas jag kan få tag på ett nytt så det kan bli uppstart i veckan, kanske ...

Tänkte samma sak, hur pass har du det med markfrigången i cm?
Håller på o pular med fjädrarna på bilen både fram o bak nu för att få upp den en del, den varit lite väl låg tidigare. Intressant att veta hur andra ligger till och hur pass körbart det uppfattas :que: Det är ju snyggt med låg bil, men ...

Tummen upp

Jag gillar färgen skarpt, ser fram emot några snygga sidobilder på bilen oxå.
Är fälgarna fixade än?(inte så att du verkar ha legat på latsidan i övrigt, mest nyfiken )

Ser ut att bli bra det där

Blir bilen klar till PreSummerMeet månne?
Tänkte försöka pallra mig dit om det går, vore kul att få se pärlan efter allt arbete du lagt ner på bilen ....

Läcker färg!

Motor: 455
Växellåda: TH400
Fälgar: American Racing classic Torq-Thrust II
Färg: Vinröd
Inredning: Svart(säten)+röd(oxblood)

Övrigt: Elhissar, MSD 6AL tändbox, Torker II insug, Holley pro-jection 4.
Enligt förra ägaren ska topparna vara portade, kompet ökat och kammen motsvara en RA IV.